现在很多汽车,都分什么CVT,AT.求大神帮我解释一下
。

AT：AT是自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速 ，它能根据油门踏板程度和车速变化
，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可 。 液力传动+机械传动
。液力传动即液力变矩器，机械传动即行星齿轮组。CVT：无级变速器 ，已经有了一百多年的历史 。

哈弗的5T发动机与自家型号为GW4G15的5L自然吸气发动机有着深厚的渊源
，也可以看成是在GW4G15的基础上，加装了一个涡轮增压器。和奥迪的缸内直喷+分层燃烧技术差好几个档次呢
。H6其实并不省油 ，高速时后劲不足，加上变速箱技术国产的的确是落后
，明显能感到换挡的延迟。

s店一个面大概六百左右，一般修理厂大概一个面三四百 ，现在汽车车漆被刮是一个面的做喷漆
，才不会有色差，如果补漆自己完全可以在网上买一个补漆笔 ，但是有色差 。

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合
，因此传动效率高，结构简单
。但传动比不能过大 ，挡数不能过多。②三轴式变速箱 。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）
。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合 。

机械变速箱主要应用齿轮减速原理
。简单来说
，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作 ，高速时传动比小的齿轮副工作 。传输功能 在汽车复杂的运行条件下
，要求驱动力和车速在很大范围内变化
。

机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说，变速箱中有多组不同传动比的齿轮副 ，汽车行驶时的换挡行为就是通过操纵机构使变速箱中的不同齿轮副工作 。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。上面就是边肖汽车变速器的功能
。相信大家对汽车变速器的功能或多或少都有所了解。

就是“变速箱 ”
，也就是我们通常说的“档
” 。它的作用就是可以调节发动机转速和车轮转速的比例，可以使货车发动机在不同情况下给以车轮以最佳状态的驱动力
。一般正常驾驶 ，不会坏
，但是严重超载，用不合适的档位上陡坡 ，就会造成变速箱齿轮被打坏。

汽车变速箱具有这样几个功用：1改变传动比
，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件 ，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；2在发动机旋转方向不变情况下
，使汽车能倒退行驶；3利用空挡，中断动力传递 ，以发动机能够起动 、怠速
，并便于变速器换档或进行动力输出 。

双离合是自动挡吗

〖壹〗
、双离合是自动挡的一种，属于自动变速箱的范畴
。具体分析如下：双离合变速箱的本质双离合变速箱（DCT）是基于手动变速箱研发的自动变速箱 ，其核心结构与手动变速箱类似，但增加了一套离合器和一套换挡控制机构。

〖贰〗、双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器 。双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器
。

〖叁〗 、双离合属于自动挡的一种变速箱结构。具体分析如下：从分类归属看：汽车变速箱主要分为手动变速箱和自动变速箱两大类
，自动变速箱又可细分为自动变速箱
、半自动变速箱、双离合变速箱和无级变速箱四种 。这表明双离合变速箱明确被归类于自动变速箱体系内，是自动挡的细分类型之一
。

变速箱类型分几种?

〖壹〗 、按传动比的变化方式划分 ，变速箱主要分为有级式、无级式和综合式三种
，具体分类及特点如下：有级式变速器 定义：具有若干个可选的固定传动比，通过齿轮传动实现档位切换。细分类型：常规齿轮传动：齿轮轴固定 ，通过不同齿轮组合实现档位变化
，常见于手动变速器 。

〖贰〗
、自动变速箱主要有AT、CVT 、AMT三种类型，具体介绍如下：AT变速箱学名：液力自动变速箱。发展情况：是接触比较多的自动变速箱类型 ，早期常见4AT变速箱
，如今部分车型已配备9AT变速箱
。优点：动力传递更直接，能让驾驶者较为直接地感受到车辆的动力输出。

〖叁〗
、分类：干式双离合：离合器片通过空气冷却 ，结构简单但散热性较差 。湿式双离合：离合器片浸泡在油液中
，散热性好，承载扭矩更高
。特点：换挡速度：接近手动变速箱 ，动力传递效率高。顿挫问题：低速时因离合器交替工作可能产生轻微顿挫，属正常机械现象 。

变速箱分5类,每类分别加什么变速箱油你知道么?

〖壹〗、无级变速箱（CVT） 、双离合变速箱（DCT）五类
，每类变速箱所加的变速箱油具体如下：手动变速箱（MT）变速箱油：MT变速箱油即齿轮油，主要作用是润滑和散热
。油品分类：美国石油协会将齿轮油分为GL1-GL5五档 ，近来市场上主要售卖GL4和GL5。油品特点：粘度较大
，更换周期相对较短 。

〖贰〗
、手动变速箱选油需根据变速箱类型选取对应油液，核心原则是MT和AMT变速箱使用手动变速箱油（MT油） ，不可混用自动变速箱油（AT油）
。 具体选油方法如下：确认变速箱类型手动变速箱主要分为传统手动变速箱（MT）和电控机械自动变速箱（AMT）。

〖叁〗、按变速箱类型划分：手动变速箱油：通常称为齿轮油
，因手动变速箱通过齿轮啮合传递动力，需使用黏度较高 、抗磨性强的油品 。自动变速箱油（ATF）：专用于自动变速箱（如CVT
、AMT等） ，需满足液力变矩器传动、换挡控制等复杂功能
，流动性要求更高
。

〖肆〗 、适用场景：大多数手动变速箱：现代家用轿车
、SUV等常见车型的手动变速箱普遍推荐使用GL-4油。中等严苛工况：如准双曲面齿轮（常见于后驱或四驱车型的分动箱）及直齿轮、螺纹伞齿轮等 。优势：在提供足够抗磨损保护的同时，避免因EP添加剂过多导致的腐蚀性问题 ，兼容性更广。

〖伍〗 、手动变速箱：若车辆为手动挡（如6挡手动变速箱）
，需使用手动变速箱油（齿轮油），通常粘度等级为75W-90或80W-90
。这类油液需具备更高的极压抗磨性 ，以保护齿轮和同步器免受磨损。

〖陆〗、在市场上的变速箱油大致分为5类 。分别是手动（MT）变速箱油
、自动（AT）变速箱油、AMT变速箱油 、CVT变速箱油以及DCT变速箱油
。 AMT变速箱油，AMT一般可以用MT变速箱油。

自动变速箱分类有哪些

〖壹〗
、自动变速箱主要分为AMT、AT 、DCT（DSG）
、CVT四类
，具体分类及特点如下：AMT（机械式自动变速器）本质：基于手动变速箱结构，通过自动化控制实现离合器分离与换挡操作 ，保留手动变速箱的齿轮传动核心 。应用场景：常见于国内小型车及低价位车型
，如部分微型车、经济型轿车
。

〖贰〗 、分类：干式双离合：离合器片通过空气冷却，结构简单但散热性较差。湿式双离合：离合器片浸泡在油液中 ，散热性好
，承载扭矩更高 。特点：换挡速度：接近手动变速箱，动力传递效率高
。顿挫问题：低速时因离合器交替工作可能产生轻微顿挫 ，属正常机械现象。

〖叁〗
、自动变速箱主要有AT、CVT 、AMT三种类型
，具体介绍如下：AT变速箱学名：液力自动变速箱 。发展情况：是接触比较多的自动变速箱类型，早期常见4AT变速箱 ，如今部分车型已配备9AT变速箱
。优点：动力传递更直接
，能让驾驶者较为直接地感受到车辆的动力输出。

〖肆〗
、自动变速器有四种，分别是：1 。液力自动变速器（AT）：通过液力变速器和行星齿轮的组合实现自动变速 ，由液力变矩器、行星齿轮机构 、换档执行器、换档控制系统和换档控制机构组成。

〖伍〗
、【太平洋汽车网】近来汽车中常见的自动变速箱有四种形式，分别是液力自动变速箱（简称AT）
，机械式无级自动变速箱（简称CVT），电控机械自动变速箱（简称AMT）和双离合器自动变速箱（简称DCT）
。